Rolls-Royce Phantom II

El Rolls-Royce Phantom II fue el tercer y último de los modelos 40/50 hp de Rolls-Royce, remplazando el Nuevo Phantom en 1929. Utilizaba una versión mejorada del motor del Phantom I en todos los nuevos chasis. Una versión "Continental", con una distancia entre ejes más corta y una suspensión más rígida, también fue ofrecida.


El Phantom II utilizaba una versión refinada del motor 6-cilindros en línea OHV de 7.7 L de capacidad del Phantom Icon una nueva culata de flujo transversal. A diferencia de los modelos 40/50 hp previos, el motor estaba directamente atornillado a la transmisión manual de 4-velocidades.^1 3 Sincronizadores fueron añadidos en las marchas 3 y 4 en 1932 y en la segunda en 1935. La potencia era transmitida a las ruedas traseras mediante un eje de transmisión abierta, con una transmisión cónica hipoidal final, Hotchkiss, remplazando el tubo de torsión utilizado en los primero modelos 40/50 hp.